来源：维修网卡，，，，，，，作者： 化学实验室，，，，，，，：

『什么是95什么是982026｜加油前先把这笔账算清楚』

前几天在小区门口那家修车店躲雨，，，，，，，老板老周正给一辆车换机油，，，，，，，旁边一哥们儿拎着油枪发票犯嘀咕：“我这车到底加95还是98？？？？？？？加错了会不会伤发动机？？？？？？？”老周头都没抬：“你先搞清楚什么是95什么是98，，，，，，，再谈加错不加错。。。。。。。”这话糙，，，，，，，理不糙。。。。。。。小编跑了十几年车、换过三座城市生活，，，，，，，加油站里因为这两个数字吵起来的场面见得太多了。。。。。。。

先把结论撂这儿：什么是95什么是98，，，，，，，说的不是油品好坏，，，，，，，也不是“贵的就是高级的”，，，，，，，而是汽油的辛烷值标号。。。。。。。你莫看那些花里胡哨的广告词，，，，，，，标号只跟抗爆性有关，，，，，，，跟“耐烧”“有劲”“清积碳”基本不沾边。。。。。。。为啥？？？？？？？原因就在这儿——标号越高，，，，，，，抗爆性越强，，，，，，，适合压缩比高、涡轮增压或者厂家明确要求高标号的发动机。。。。。。。

我给你说嘛，，，，，，，很多人第一次听到什么是95什么是98，，，，，，，脑子里自动翻译成“98比95纯”“95比92干净”。。。。。。。这是最大的误会。。。。。。。它们的基础油来源、清洁标准执行的是同一套国标，，，，，，，区别主要在辛烷值配比。。。。。。。掏窝子告诉你，，，，，，，真正决定你该加哪个的，，，，，，，是你车上油箱盖内侧那行字，，，，，，，不是加油员的一句“加个好点的吧”。。。。。。。

什么是95什么是98？？？？？？？先拆穿三个最大误会

第一个误会：“98更耐烧，，，，，，，跑得更远。。。。。。。”小编实测过同一台车、同一段高速，，，，，，，95和98的百公里油耗差距小到可以忽略。。。。。。。多花的钱，，，，，，，换不来等比例的里程。。。。。。。你莫看那些短视频里喊“一箱多跑一百公里”，，，，，，，那多半是路况和脚法变了。。。。。。。

第二个误会：“加95的车偶尔加98，，，，，，，动力能上一个台阶。。。。。。。”什么是95什么是98的核心在于适配，，，，，，，不在于升级。。。。。。。发动机电脑会按爆震传感器调整点火提前角，，，，，，，你给它超出需求的抗爆性，，，，，，，它也不会凭空多喷油、多进气。。。。。。。感觉“有劲了”，，，，，，，往往是心理作用加上当天路况好。。。。。。。

第三个误会：“加低了会立刻拉缸。。。。。。。”现代车都有爆震控制，，，，，，，偶尔加低一档，，，，，，，电脑会退点火角保唬唬；；；つ，，，，，，，短时间问题不大。。。。。。。但长期低于厂家要求，，，，，，，爆震风险、积碳倾向、动力下降都会慢慢找上门。。。。。。。普通人怎么看？？？？？？？翻说明书、看油箱盖，，，，，，，这两处比任何加油员都权威。。。。。。。

标号是给发动机配的鞋码，，，，，，，不是给钱包排的座次。。。。。。。

我见过的几种情况：别被表面话术带着走

第一种，，，，，，，加油站里的“升舱式推销”。。。。。。。上个月在城东一个站，，，，，，，一位大姐开着紧凑型自吸车，，，，，，，加油员一句“加98对发动机好”，，，，，，，她就点头了。。。。。。。小编凑过去看了眼油箱盖，，，，，，，写着“请使用92号及以上”。。。。。。。这种情况加95都算富余，，，，，，，98纯属多花钱。。。。。。。什么是95什么是98，，，，，，，在这位大姐身上，，，，，，，答案就是“厂家允许范围内，，，，，，，够用就行”。。。。。。。

第二种，，，，，，，涡轮车主的纠结。。。。。。。一个做设计的小伙子，，，，，，，车是2.0T，，，，，，，说明书要求95及以上。。。。。。。他图便宜加了两箱92，，，，，，，仪表没报警，，，，，，，但他说“加速时心里发虚”。。。。。。。这不是玄学，，，，，，，是高压缩比工况下电脑在频繁退点火角。。。。。。。后来他老老实实换回95，，，，，，，油耗反而稳了。。。。。。。

第三种，，，，，，，老车加高标号“续命”。。。。。。。邻居老陈的十年老车，，，，，，，压缩比不高，，，，，，，他听人说98能清积碳，，，，，，，连加半年。。。。。。。结果呢？？？？？？？积碳该有还是有，，，，，，，钱包倒是瘦了一圈。。。。。。。清积碳靠的是正规添加剂和良好工况，，，，，，，不是靠标号。。。。。。。你莫看那些花里胡哨的说法，，，，，，，标号管爆震，，，，，，，不管洗胃。。。。。。。

真正有用的判断方法：看这三个硬指标

第一，，，，，，，看油箱盖内侧或说明书。。。。。。。这是唯一不会骗你的地方，，，，，，，厂家写“92及以上”，，，，，，，你加95、98都合法，，，，，，，但没必要；；；；；；写“95及以上”，，，，，，，就别长期用92。。。。。。。

第二，，，，，，，看发动机类型。。。。。。。自然吸气、压缩比不高的，，，，，，，通常92或95就够；；；；；；涡轮增压、高压缩比、性能取向的，，，，，，，按厂家要求走。。。。。。。别拿“我朋友同款加92没事”当依据，，，，，，，路况、油品批次、驾驶习惯都不一样。。。。。。。

第三，，，，，，，看长期成本而不是单升价格。。。。。。。下面这张表帮你把账算明白：

会看油箱盖的人，，，，，，，一年能省下好几箱油钱，，，，，，，还不伤车。。。。。。。

关于什么是95什么是98，，，，，，，大家还会问什么？？？？？？？

95和98能混加吗？？？？？？？

偶尔混加没问题，，，，，，，行车电脑会自适应。。。。。。。但别今天95明天98地反复横跳，，，，，，，长期按一个符合厂家要求的标号加最省心。。。。。。。

加了98再换回95，，，，，，，车会不适应吗？？？？？？？

不会。。。。。。。只要95满足厂家最低要求，，，，，，，换回来完全正常。。。。。。。所谓“由奢入俭难”是人的心理，，，，，，，不是发动机的脾气。。。。。。。

什么是95什么是98，，，，，，，和乙醇汽油冲突吗？？？？？？？

不冲突。。。。。。。标号说的是辛烷值，，，，，，，乙醇汽油是另一套标识体系，，，，，，，按加油站和说明书标注加就行。。。。。。。

高标号能清积碳吗？？？？？？？

不能。。。。。。。清积碳靠正规清洁型添加剂、良好驾驶工况和按时保养，，，，，，，标号只负责抗爆。。。。。。。

厂家写“92及以上”，，，，，，，我一直加98是不是更好？？？？？？？

不是更好，，，，，，，是更贵。。。。。。。够用且合规，，，，，，，就是最理性的选择。。。。。。。

最后给你几句掏心窝子的话

第一，，，，，，，什么是95什么是98，，，，，，，本质是一道适配题，，，，，，，不是一道面子题。。。。。。。第二，，，，，，，油箱盖和说明书比任何人的经验都靠谱，，，，，，，包括小编的。。。。。。。第三，，，，，，，别为用不上的抗爆性买单，，，，，，，省下的钱拿去做一次正规保养，，，，，，，车更舒服。。。。。。。

我当年也交过“标号学费”，，，，，，，后来才明白：车不挑贵的，，，，，，，只挑对的；；；；；；人不听忽悠的，，，，，，，只听说明书的。。。。。。。